Rod penyambung adalah komponen penting dalam enjin, menghubungkan omboh dan aci engkol. Ia menukarkan gerakan salingan omboh ke dalam gerakan putaran aci engkol dan menghantar tekanan gas. Strukturnya termasuk komponen seperti badan rod penyambung, penutup rod penyambung, bolt rod penyambung, dan galas rod penyambung. Badan rod selalunya menggunakan keratan rentas -berbentuk I atau H-berbentuk-untuk mengimbangi kekuatan dan jisim.
Pemasangan rod penyambung mesti menahan beban berselang-seli kitaran. Bentuk utama kegagalan ialah patah keletihan dan ubah bentuk yang berlebihan, dengan patah tulang berlaku terutamanya dalam tiga-kawasan tekanan tinggi. Kekuatan keletihan boleh dipertingkatkan dengan mengoptimumkan bentuk, peralihan fillet dan proses kemasan permukaan. Enjin jenis V-menggunakan jenis rod penyambung termasuk rod penyambung selari, bercabang dan utama/sekunder, dengan hujung besar menggunakan reka bentuk berasingan dan diikat dengan bolt rod penyambung. Galas rod penyambung membentuk pasangan mengawan dengan jurnal rod penyambung aci engkol, biasanya menggunakan aloi anti-geseran seperti aloi putih dan aloi plumbum-kuprum.
